Двухкомпонентный высококачественный эпоксидный грунт с антикоррозионными добавками.
Обеспечивает отличную защиту стальных поверхностей от коррозии, сохраняет высокую эластичность и после высыхания образует под краской смягчающую подушку, значительно уменьшающую образование сколов до металла. Рекомендуется для первоначального грунтования элементов, подверженных ударам камней, таких как капот, пороги, колесные арки и др.
Подходит в качестве изолирующего грунта поронаполнителя под шлифование или для нанесения "мокрым по мокрому" (при добавлении 50% разбавителя). Легко размешивается и наносится.
На грунт можно наносить:
Отвердитель для грунтовки H7 4:1 - добавляется в корзину автоматически.
| Подготовка поверхности | Грунт обладает отличной адгезией к различным поверхностям: 
 | 
| Смешивание | 
 | 
| Разбавление | Добавить 15-50% разбавителя для эпоксидов (растворитель Р4, Ксилол). | 
| Жизнеспособность | Жизнеспособность смеси при 20°C около 3 часов. | 
| Вязкость при нанесении | 
 | 
| Оборудование | Дюза: 1,5-2,0 мм. | 
| Число слоев | 1÷3 | 
| Выдержка | 
 | 
| Толщина покрытия | Рекомендуемая толщина для изолирующего грунта «мокрым по мокрому»: 50÷70μm сухого слоя. | 
| Полная сушка перед шлифованием: 6 - 8 часов / 20°C. (в зависимости от толщины слоя), | |
| Шлифовка | 
 | 
| Преимущества | 
 | 
| Технические данные | 
 | 
| Применение | Для кузовного ремонта. В качестве антикоррозийного изолирующего грунта или поронаполнителя под шлифование или нанесение «мокрым по мокрому». |